Navigation, réglementation, sécurité des vols

A) LE VOL A VUE

Il s'effectue suivant les règles de l'air concernant le vol dit VFR (Visual Flight Rules). Le pilote doit :

1. contrôler les évolutions de son appareil en prenant en compte des références extérieur à l'aéronef qu'il pilote

2. Assurer la prévention des abordages en maintenant des espaces entre son appareil et les autres aéronef ou obstacles

L'aéronef n'étant pas systématiquement suivi par les services de la circulation aérienne au sol, le vol s'effectue sous des conditions météorologiques permettant une visibilité suffisante et appelées conditions " VMC" Visual Météorological Conditions)

Il s'effectue suivant les règles de l'air concernant le vol dit IFR instruments Flight Rules). Le pilote:

1. contrôle les évolutions de son appareil en ne prenant en compte que les références instrumentales de son appareil.

2. assure la sécurité en se conformant aux instructions que lui adressent les services de la sécurité aérienne : ces services assurent les espacements les nécessaires à la prévention des abordages entre aéronefs.

L'appareil étant suivi par les services de la navigation, le vol peut s'effectuer en conditions "VMC" ou en conditions "IMC" (Instruments Météorogical conditions) c'est à dire avec visibilité nulle

1) NAVIGATION PAR CHEMINEMENT

Il s'agit de se déplacer d'un point à un autre point situés à la surface terrestre en observant et en suivant des lignes ou repères naturels ou artificiels situés sur cette surface.

Accaparé par ce travail, le pilote est moins attentionné à la prévention des abordages

Elle consiste à calculer notre position sur la surface terrestre à partir de l'observation des astres.

Cette méthode n'est plus utilisée en aéronautique.

Elle consiste, en fonction de la vitesse de l'avion, à calculer les caps à prendre et les heures d'arrivée à des points caractéristiques du parcours et à l'aérodrome de destination OU à calculer notre position à une heure donnée en fonction des caps et vitesses adoptés depuis le départ

C'est la méthode de base de toute navigation

Des récepteurs-indicateurs de bord reçoivent des signaux radioélectriques émis par des balises sol faisant office de point de repère ou par des satellites. Les indicateurs permettent au pilote de connaître ainsi sa position ou orientation par rapport à ces points. Ce moyen de navigation doit être considéré comme une aides permettant de contrôler le travail de la navigation l'estime Il est indispensable dans certaines conditions de vol, et plus Il est indispensable dans certaines conditions de vol, et plus particulièrement en vol "VFR ON TOP"