Navigation, réglementation, sécurité des vols

L'intensité des effets physiologiques sont fonction des prédispositions individuelles :

• conditions physique, état de santé et stress

• activité et alimentation précédent le vol

• âge

• tabac, alcool…

Défaut d'oxygénation du sang due à une pression partielle d'oxygène dans l'air insuffisante.

Premiers troubles à partir de : 11 500 ft (4 500 m)

troubles pouvant être douloureux et qui sont dus aux variations de pression atmosphériques.

Otite barométrique : la différence de pression entre oreille interne et oreille externe est proportionnelle à la vitesse verticale. Il en résulte une tension du tympan pouvant donner lieu à une sensation d'oreille bouchée, de bourdonnements et sifflement, voir même de douleur plus ou moins aiguë.

Sinusite barométrique : elle se caractérise par une douleur au niveau du front ou des yeux avec éventuellement une irradiation vers les dents et le reste du crâne.

Distensionintestinale: elle est due à la dilatation des gaz emmagasinés dans le système digestif. (éviter l'absorption de boissons gazeuses, aliments fermentés et gomme à mâcher avant le vol)

Les accélérations les plus fréquentes et les plus importantes en vol sont les accélérations exercées suivant l'axe radial. Ces accélérations sont définies comme suit :

• Les accélérations de sens « pied-tête » sont appelées accélérations

  positives ou "+G"

• Les accélérations de sens « tête-pied » sont appelées accélérations

  négatives ou "-G"