Navigation, réglementation, sécurité des vols

permet au contrôleur de l'espace aérien de détecter et de positionner un aéronef par rapport à une station au sol.

il se compose d'une antenne parabolique tournant sur elle-même sur 360° tout en émettant des ondes radioélélectriques par impulsions. Lorsque ces ondes percutent une masse métallique , elles sont renvoyées en échos vers l'antenne parabolique, et traduites électroniquement en un spot apparaissant sur l'écran.

Fonctionnellement indissociables, ils permettent au contrôleur :

a) d'identifier un avion

b) évaluer l’altitude de l'avion si le transpondeur est équipé d'un alticodeur

Le SSR émet des ondes codées par impulsions ; le transpondeur répond de la même manière en transmettant le code affiché par le pilote (exemple donné sur le schéma : 7563)

1. utilisation normale : le pilote affiche le code demandé par le contrôleur.

2. Utilisation en cas de difficultés :

   le pilote affiche de sa propre initiative un code signifiant sa difficulté :

   7500 en cas de déroutement

   7600 en cas de panne radio

   7700 en cas de détresse

3. Utilisation permanente en vol VFR :

   a condition d'émettre en « mode C », le pilote peut afficher, de sa propre initiative, le code 7700