Aérodynamique

Les évolution de l'avion s'effectuent autour de son centre de gravité «C.G». Ce dernier n'étant pas confondu avec le centre de poussée «C.P» , il apparaît un bras de levier «l» et, par conséquent, un moment à piquer M1 compensé par le moment à cabrer M2 du plan fixe arrière.

On peut être amené à modifier l'équilibre longitudinal pour :

a) maintenir la portance lors de variation de vitesse

b) maintenir l'incidence lors de rafales

c) augmenter ou diminuer la portance pour monter ou descendre

On peut modifier cet équilibre en modifiant le calage de l'empennage

Gouverne de profondeur ou empennage mobile modifiant «M2»