DESCRIPTION DE L'AVION (6) Les commandes
Situées dans le poste de pilotage elles permettent d'actionner les gouvernes.
Les commandes
Le manche à balais (souvent un volant)
Se manipule avec les mains.
➡︎ Action latérale (droite - gauche)
Le braquage du manche à droite commande le mouvement :
de l'aileron droit vers le haut
de l'aileron gauche vers le bas
➯ inclinaison à droite
Le braquage du manche à gauche commande le mouvement :
de l'aileron droit vers le bas
de l'aileron gauche vers le haut
➯ inclinaison à gauche
➡︎ Action longitudinale (avant - arrière)
Le braquage du manche vers l'avant commande le mouvement de la gouverne de profondeur vers le bas. Ceci entraîne une modification de l'assiette à piquer.
Le braquage du manche vers l'arrière commande le mouvement de la gouverne de profondeur vers le haut. Ceci entraîne une modification de l'assiette à cabrer.
Le palonnier
Se manipule avec les pieds. Action latérale (droite, gauche).
Le braquage du palonnier vers la droite commande le mouvement de la gouverne de
direction vers la droite. Ceci entraîne une rotation à droite autour de l'axe de lacet.
Le braquage du palonnier vers la gauche commande le mouvement de la gouverne de
direction vers la gauche. Ceci entraîne une rotation à gauche autour de l'axe de lacet.
Transmission des consignes de pilotage
Transmission mécanique (Souples par câbles, poulies, renvois et guignols, ou rigides, par tubes, renvois et guignols).
Transmission électrique. C'est celle qu'utilisent les Airbus.